Germaniya muhandislik standartidagi premium moy. Turbinali, toʻgʻridan-toʻgʻri purkashli va start-stop dvigatellar uchun. Beshta yoʻnalish — bitta yetkazib beruvchidan.
Motor va dizel moyi. Transmissiya, tormoz suyuqligi, gidravlika. Qadoq 1 litrdan 20 litrgacha.
Texnika maʼlumotlarini kiriting va mos mahsulotlarni koʻring.
Oltita soha, har birida boshqa ish rejimi va boshqa talab.
Tanlov maʼlumot uchun. Yakuniy qaror — avtomobil ishlab chiqaruvchisi spetsifikatsiyasi boʻyicha. Xizmat kitobidagi talab har doim ustuvor.
Asosiy suyuqliklar bitta brendda — dvigateldan gidravlikagacha. Jami 15 artikul, 1–20 L qadoqda.
Yengil avtomobilning benzin va dizel dvigateliga asosiy qator: moylaydi, issiqni olib chiqadi, kuyindini tutadi, korroziyadan saqlaydi. Turbina va toʻgʻridan-toʻgʻri purkashda muhimi — issiqqa barqarorlik.
Yoʻnalishni koʻrish
Dizelda kuyindi koʻproq, moy uni ushlab turishi kerak. Zarrachalar filtri (DPF) bor texnikaga kuli kam moy zarur, aks holda filtr kulga toʻladi.
Yoʻnalishni koʻrish
Mexanik uzatma va koʻprikka API GL moylari, avtomatga ATF. «Oʻxshashi» yaramaydi: uzatma kech almashadi, turtki beradi, tishli gʻildirak yeyiladi.
Yoʻnalishni koʻrish
Tormoz suyuqligi havodan nam tortadi, qaynash harorati tushadi. Qattiq tormozlashda bugʻ pufagi pedalni boʻshatadi. Almashtirish masofaga emas, vaqtga qarab.
Yoʻnalishni koʻrish
Yuk koʻtargich, ekskavator, traktor gidravlikasi va sanoat uskunalari uchun. Sinfini (HLP yoki HVLP) va ISO VG viskozitetini uskuna pasporti belgilaydi.
Yoʻnalishni koʻrish
Ikkalasi ham Molygreen qatoridan, farq viskozitetda. Dvigatel yoshi va yuklamasi hal qiladi.
«W» oldidagi raqam — sovuqdagi oquvchanlik, ikkinchi raqam — 100 °C dagi qalinlik.
| Koʻrsatkich | 5W-30 | 10W-40 |
|---|---|---|
| Kimga | Zamonaviy, turbinali va start-stop tizimli dvigatellar. | Yurgan masofasi katta, klassik va ogʻir sharoitda ishlaydigan dvigatellar. |
| Sovuq start | Tezroq. Sovuq iqlimda afzal. | Sekinroq. Moʻtadil iqlimda yetarli. |
| Issiqdagi parda | Nozikroq, kam ishqalanish. | Qalinroq, yeyilgan dvigatelda bosim ushlaydi. |
| Nimaga qaraladi | Ishlab chiqaruvchi ruxsatnomasi va API/ILSAC yoki ACEA sinfi. | Ishlab chiqaruvchi talabi va ACEA/API sinfi. Dvigatelning holati va yurgan masofasi ham hisobga olinadi. |
SAE J300 boʻyicha 5W moy −35 °C da, 10W moy −30 °C da hali nasos bilan haydaladi; starter sinovi (CCS) −30 va −25 °C da. Qanchalik sovuq boʻlsa, 5W shunchalik tez yetib boradi — dvigatel eng koʻp shu birinchi soniyalarda yeyiladi.
Qaysi moy sizga toʻgʻri keladi?
Texnikamga moy tanlashZamonaviy moy faqat moylab qolmaydi: tozalaydi, sovitadi, korroziyadan saqlaydi.
Harakatlanuvchi detallar orasida yupqa parda hosil qiladi. Metall metallga tegmaydi, yeyilish kamayadi.
Porshen, podshipnik va taqsimlash mexanizmidan issiqlikni olib chiqadi. Sovutish suyuqligi u joylarga yetib bormaydi.
Kuyindi, choʻkma va metall qirindini suyuqlikda muallaq ushlaydi. Ularni moy filtriga olib boradi.
Porshen halqasi bilan silindr devori orasida mikro-zichlash hosil qiladi. Kompressiya saqlanadi.
Yonishda hosil boʻladigan kislota va kondensat suvni neytrallaydi.
Dvigatel kichraydi, quvvati oshadi, oraliq uzayadi — yuk moyga tushadi.
Zarrachalar filtri kuyindining 90 % dan ortigʻini tutadi, chiqindi gaz ≈ 600 °C ga chiqqanda oʻzini tozalaydi. Shaharda va qisqa yoʻlda harorat bunga yetmaydi.
Oʻq juda tez aylanadi va qiziydi. Moy issiqqa chidamli boʻlsin, koks hosil qilmasin.
Yoqilgʻi moyga koʻproq tushadi. Moy suyuladi, parda yupqalashadi.
Har toʻxtashda moy bosimi nolga tushadi; qayta ishga tushganda bosim tiklanguncha podshipnik chegaraviy ishqalanishda ishlaydi.
Kuli kam moy kerak. Aks holda filtr kul bilan toʻladi.
Dvigatel ish haroratiga chiqmaydi. Kondensat va yoqilgʻi bugʻlanmaydi, moy tez qariydi.
Meʼyor — oʻrtacha sharoit uchun 10 000–15 000 km yoki yiliga bir marta. Uzaytirilgan oraliqni faqat zavod ruxsatnomasi beradi.
Kechiktirsangiz kompressiya va quvvat pasayadi. Sarf oshadi, choʻkma yigʻiladi. Moy pardasi yupqalashadi va dvigatel yeyiladi.
Doimiy qisqa masofa. Normal haroratda 8 km dan kam, sovuqda 16 km dan kam.
Shahar ichida doimiy tirbandlik va koʻp boʻsh yurish.
Changli, loyqa yoki notekis yoʻl. Qishda tuz sepilgan yoʻl.
Tirkama tortish, doimiy ogʻir yuk.
Togʻli yoʻl, doimiy koʻtarilish va tushish.
Taksi, yuk tashish va boshqa tijorat rejimi.
Muhim eslatma: Moy sathi oʻz-oʻzidan koʻtarilsa, yoqilgʻi yoki suv tushayotgan boʻladi. Darhol tekshiring.
Texnikamga moy tanlashSoxta moy koʻrinishidan bilinmaydi. Kanistrdagi ikki himoya belgisini xaridda tekshiring.
Qopqoq ochilganda folga butun boʻlishi kerak. Teshilgan yoki qayta yopishtirilgan folga ochilgan mahsulotni bildiradi.
Plomba birinchi ochishda uziladi va qayta yopilmaydi.
Qopqoq plombasi butunmi, uzilgan iz bormi?
Ogʻizdagi folga yopishtirilgan va teshilmaganmi?
Etiketka tekis yopishtirilganmi, shrift va rang aniqmi?
Kanistr shakli, choklari va rangi bir xilmi?
Rasmiy sotuv nuqtasidan olindimi?
Yoʻlda ustiga qoʻshiladi, bagajda saqlanadi.
Koʻp yengil avtomobilning toʻliq almashtirishi 3,5–5,5 litr.
Bitta almashtirish va ozgina zaxira. Doʻkon javoni uchun qulay.
Kunlik ish hajmiga moʻljallangan. Bitta buyurtma bilan uzoq yetadi.
Katta hajm, sex va korxonalarda nasos bilan ishlatiladi.
Marka, model va dvigatelni koʻrsating. Mos artikullar roʻyxati avtomatik chiqadi.
Xizmat kitobidagi talabni artikul spetsifikatsiyasi bilan solishtiring. Viskozitet ham, sifat sinfi ham mos kelishi shart.
Kanistrdagi folga va plombani tekshiring. Ikkalasi ham butun boʻlishi shart.
