Motor moyi uzatmaga, uzatma moyi gidravlikaga yaramaydi. Avval yoʻnalishni belgilang. Qolgan filtrlar shu yoʻnalishga tegishli qiymatlargacha qisqaradi.
SAE belgisi moyning oquvchanligini bildiradi, sifatini emas. «W» dan oldingi raqam sovuqdagi holat, ikkinchi raqam 100 °C ish haroratidagi qalinlik. Sovuq iqlimda past «W» raqami afzal. Sinflar boʻyicha jadval «Moy tanlash» sahifasida.
Transmissiya yoʻnalishida bu guruh uzatma moyi viskozitetlariga (75W-90, 80W-90, 85W-140) almashadi. Ularning SAE shkalasi motor moyinikidan alohida. ATF suyuqliklari SAE boʻyicha tasniflanmaydi, ular ruxsatnoma boʻyicha filtrlanadi.
?
1 L bagajda ustiga qoʻshish uchun. Koʻp yengil avtomobilning toʻliq almashtirishi 3,5–5,5 litr atrofida, aniq hajm xizmat kitobida yozilgan. 20 L avtoservisning kunlik ishiga, 200 L avtopark va sanoatga.
?
Bir xil viskozitetli moy har texnikaga toʻgʻri kelavermaydi. Mototsiklda nam chanbarak moy vannasida ishlaydi, JASO talabi qaraladi. Yuk mashinasida ogʻir yuklamaga hisoblangan dizel sinfi kerak.
?
Sifatni ACEA, API va ishlab chiqaruvchi ruxsatnomasi belgilaydi. ACEA da A benzin, B yengil avtomobil dizeli, C chiqindi gaz tozalash tizimi bor dvigatellar uchun kuli kam moy, E yuk transporti dizeli uchun. API da S benzin, C dizel uchun, ikkinchi harf alifboda qancha keyin boʻlsa, sinf shuncha yangi.
Kerakli spetsifikatsiyani bilmasangiz, mutaxassisga yozing.
Koʻrinish
?
Roʻyxatda artikul kodi va barcha qadoq hajmlari bir qatorda koʻrinadi.
Motor moylariViskozitet · ACEA/API sinfi · ishlab chiqaruvchi talabi
Benzin dvigateli uchun uchta narsa qaraladi: viskozitet (SAE), sifat sinfi (ACEA yoki API), ishlab chiqaruvchi ruxsatnomasi. Turbinali va toʻgʻridan-toʻgʻri purkashli dvigatelda issiqqa barqarorlik birinchi oʻrinda. Start-stop tizimida har ishga tushish qisqa muddat quruq ishqalanish, sovuqdagi oquvchanlik ham hal qiladi.
Diesel moylariDPF bor-yoʻqligi · kul miqdori · yuklama turi
Dizelda yonish koʻproq kuyindi qoldiradi. Moy uni oʻzida ushlab turishi kerak, aks holda choʻkma dvigatel ichida yigʻiladi. Zarrachalar filtri (DPF) oʻrnatilgan texnikada kuli kam moy talab qilinadi, oddiy moyning kuli filtrda qolib uni tiqib qoʻyadi. Shahar rejimida filtr oʻzini tozalash haroratiga chiqmaydi. Yuk transporti uchun ogʻirroq yuklamaga hisoblangan alohida sinf ishlatiladi.
Transmissiya moylariUzatma turi · GL-4 yoki GL-5 · ATF ruxsatnomasi
«Oʻxshashi» bu yoʻnalishda ishlamaydi. Mexanik uzatma va koʻprikka API GL sinfi kerak: GL-4 sinxronizatorli quti uchun, GL-5 gipoid koʻprikda katta bosimga chidaydigan qoʻshimchalarga ega. GL-4 talab qilingan uzatmaga GL-5 quyilmaydi, «kuchliroq» degani «mosroq» degani emas. Avtomat uzatmada SAE emas, ishlab chiqaruvchi ruxsatnomasi hal qiladi (ATF turlari), DSG va CVT oʻz alohida suyuqligi bilan ishlaydi.
Tormoz suyuqligiDOT sinfi · oxirgi almashtirilgan sana
Tormoz suyuqligi havodan namlik yutadi, suv koʻpaygan sari qaynash harorati tushadi. Qizigan tizimda suv qaynab bugʻ pufagi hosil qiladi, pedal boʻshaydi. Suv tormoz gidravlikasini korroziyaga ham olib keladi. Almashtirish masofaga emas, vaqtga qarab, odatda ikki yilda bir marta. Sinfi (DOT 4 yoki DOT 5.1) va ABS/ESP tizimiga moslik xizmat kitobidan olinadi.
Gidravlika moylariHLP yoki HVLP · ISO VG raqami
Yuk koʻtargich, ekskavator, traktor gidravlikasi, press va sanoat uskunalari uchun. Sinf DIN 51524 boʻyicha tanlanadi. Yeyilishga qarshi qoʻshimchali HLP standart tanlov, HVLP viskozitet indeksi yuqori va harorat keng oʻzgarganda barqaror turadi. Viskozitet ISO VG bilan beriladi: VG 32, VG 46 yoki VG 68. Qiymat taxmin bilan emas, uskuna pasportidan olinadi.
Germaniya sifati
Germaniyadagi yirik zavodlardan birida, Germaniya muhandislik standartlari boʻyicha ishlab chiqariladi. Mahsulot qatori zamonaviy dvigatel yuklamalariga moʻljallangan. Turbina, toʻgʻridan-toʻgʻri purkash, start-stop.
Toʻliq assortiment
Beshta yoʻnalish, 15 artikul, 1 L dan 20 L gacha qadoq. Motor va dizel moyi, transmissiya suyuqligi, tormoz suyuqligi, gidravlika. Beshalasi bitta yetkazib beruvchidan.
